Välkommen till Vixens blogg


Yachting is more than a vacation. When you step onboard, it becomes a lifestyle...

Jag och min familj har bytt båt igen, nu till en X-Yachts 50. Vi är inne på vårt tredje varumärke inom segelbåtar,
vår första båt var en Sweden Yachts 38, därefter seglade vi Nautor's Swan i flera år (43, 46 och 48 fot).
Nu har vi alltså valt att testa X-Yachts. Här skrivs det om vårt intresse för segling och vår båt.

X-Yachts 50 är efterföljaren till Y-Yachts 482 och började byggas 2005 och byggdes fram till 2010.



torsdag 25 augusti 2011

Galatea på shipsfinder och marinetraffic

Efter många och långa diskussioner så har vi nu lyckats få fart på vår AIS transponder. Ny display och en helt ny antennkabel hela vägen upp i masten.. (det tog 4 tim att få ner den..från toppen) Men skam den som ger sig.  Vi har även passat på att byta plotter i sittbrunnen till en Raymarine C80  det var den största som passade i den rostfria lådan som sitter på pedistalen och som kunde presentera AIS. Den är också hopkopplad med Seatalk så man får upp information från alla instrumenten ombord så som vind, fart, djup, autpilot etc.

Att välja plottersystem är inte helt lätt men som seglare tror jag Raymarine är bästa valet för pengarna. Hade jag haft motorbåt så hade jag valt Garmin som jag tycke har bäst sjökortssystem och är mest lättanvänd. Och skulle jag utan att tänka på kostnaden så är min personliga åsikt att BG har det bästa vind,fart, djup men inte plotter via Simrad. Vad gäller radar så är nog Furuna det bästa. Men som komplett system så blir det Raymarine..det är ok på allt men inte bäst på något och så är allt kompatibelt....


Den sista veckan har det varit mycket fix..och trix... ny värmare är installerad då den gamla havererat... Ett vattenburet system med separata fläktar i varje hytt vilket har till fördelen att man hålla lika varmt längst fram som bak och även låta värmeslingan fungera som mjukvärme.. då slingan håller en temperatur mellan 60-80 grader. Känns mycket bra att ha en nya värmare ombord... den skall väl hålla minst 10 år.. och som sista åtgärd denna gång så bytte vi Watch Mate AIS display vid navbordet.
Sist men inte minst fick Galatea ett nytt ankarfäste bak då det gamla var iväge för winschhandtaget till storskotet.. Så nu är det snart dax att kasta loss igen och vi ser fram emot en varm skön selingshelg..

onsdag 24 augusti 2011

Vidare norrut mot Byxelkrok..

Kort "stop-over" i Kalmar en sväng på resturangen och inköp av en sedan tidigare utsedd våtdräkt (till...) ett dopp i duschn och lite diskussioner med barnen. Vi tyckte vi var smarta när vi skickade Oscar, Abbe, Julia och Amanda på Mc Donalds och medans vi satt och vräkte oss på krogen..... men tiden gick och efter ett tag gick Anna bort för att kolla vart det tagit vägen.. Jo det hade egen fest på Mc... till personalens stora förtret.. lite pinsamt..



Galatea glider fram genom Kalmarsund i ett lugnt och sakta tempo


..Svaaja innan vi "kör om"

 Alltid skönt att veta att man kommer först ;)



Tidig losskastning och med en ganska kass segelsättning så lyckades även Galatea komma iväg utan att krock med någon annan båt i hamnbassängen. Där skall man inte sätta segel har vi lärt oss NU. Kurs mot Byxelkrok vilket blev en ganska lång dag där vinden till slut dör ut och vi puttrar motor sista timmarna.

Byxelkrok är lite skönt "tjommigt" med massa små bodar utmed hamnen som känns som "tourist trap" men vad fan det är ju Sverige. Som lök på laxen blev vi grundlurade på en grekisk restaurang i hamnen..
Här låg vi stilla en dag och hade det ganska bra, det är en sådan skön hamnvärd som driver hamnen. Super trevlig och målintriktad, han fick in 127 båtar i fiskehamnen, och den är inte stor.. tre till fyra led men alla fick plats.  Här ansluter även Stenka som kommit på efterkälken och nu är divisionen samlad för nästa etapp mot Visby.

lördag 20 augusti 2011

Order och kontraorder..

Avsikten var att fortsätta från Karlskrona ner till Åhus och vidare till Simrishamn och ut mot Bornholm. Men när vi ligger i "Pottis" och ovädret viner i hela skeppet och dess besättning börjar tröttna så börjar tankarna på att ändra våra planer komma. Vart är det bäst väder kommande veckan? Ska vi verkligen fortsätta om prognosen ser som den gör? Vill vill till Visby... hmhm Vi fattar beslut om att vända och gå norr ut, Kalmar och Byxelkrok sen ut till Gotland.
Vi kastar loss i gryningen och stånkar i 10 m/s motvind ut mot Kungsholmens fort innan vi sätter segel. Med ett rev i storen och liten genua faller vi av och går mot Utlängan och det blir en "bumpy ride" innan vi rundar upp mot Kalmar sund. Väl runt "hörna" (Kap Horn Blekinge)  så kommer det mer vind..mycket mer vind och vi går upp Ölands södra i platt läns och saxade segel i medelvind 13 m/s och upp på 17 m/s i byarna. Sjön stiger då det grundar upp ut med kusten och vi maxar Galatea i surfarna och SOG slår 12.8 knop (GPS fart) över grund. Det blir en speciell känsla är när man känner hur vind och vatten tar tag i 16 ton och skjuter iväg henne över en vågkam så att det rycker till i hela båten. Det blev 63 Nm handstyrning... Dagen efter hade jag träningsvärk i rygg och armar...och rätt mör.

 Fighting spirit...

 Taxen Sam hittar säker plats under sittbänken i aktern. Där gungar det minst...

Vi förtöjer trötta i Kalmar men nöjda över att vi klarat denna seglats i detta väder utan att någon gjort sig illa eller att något allvarligt gått sönder, endast en liten avlastare hade spruckit. Svaaja tappade sin jolle som lyfte från vattnet och slog ner upp och nervänd varpå tampen gick av.. De lyckades med konstycket att bärga jollen men var rätt chockade. Stenka gjorde ett aktivt val att vänta ut ovädret och gick norr över dagen efter. Detta var årets hitintills tuffaste segling och vi hade en snittfart på ca 8 knop under dagen.

måndag 15 augusti 2011

Swan Club Sweden event 2011

 Swan 65an Who Valley

 Målgång race 2...
Det ska vara på skoj..bara man får målskottet ;)
 I helgen hade Swan Club Sweden sitt första riktigt stora event. Det gick av stapeln i Nynäshamn och på ön Märsgarn. 20 båtar var anmälda och ca 100 besättningsmedlemmar och gäster deltog i en 3 dagars övning. Från den minsta 36 fots Swan från 60 talet till den största 72 fots Ichi Ban.
 På fredagen samlades alla båtar i Nynärhamn och hade abonnerat inre kajen där alla båtarna låg akterförtöjda.
 Kess Simmasgård föreningens ordförande och initiativtagare håller välkomsttal

 Väl ordnat snyggt och prydligt
 En vacker syn med alla båtar liggande på rad.
 Janne Malmströms Ichi Ban är en mäktig syn. Hon vann pris för mest välhållna båt.
 Kess mycket fina Ron Holland ritade Swan 42.
 Första racet gick mellan Nynäshamn och ön Märsgarn ca 20 nm och slaget om mållinjen stod mellan Galatea och Ichi Ban. Kampen var bitvis hård men Galatea gick segrande ur striden....
 Galatea som inte kappseglat sista 6-7 åren var sugen att komma ut på banan. Vi förstärkte besättningen med Niklas och Lina. Lina Hallman (dotter till Ola) och som är född med Swan gelcot i ådrorna var ett stort tillskott. Det är vinst som gäller!!
 Inte bara race..
 Race 2 var en kortbana och som tur blev det slör halvind bidevind istället för kryss läns. Detta passade Galatea mycket bra. Vi startade i 2 olika grupper och nu hade Who Valley anslutet. Båten som skulle var Galateas största konkurrent med SRS 1.45.
 Crew Galatea minus skeppstaxen Sam
 Zermatt Yacht Club verkar var en trevligt Yacht Club
 Lina delar ut Yxpila Boat Yard vandringpris för finaste Swan båt till Ichi Ban.
 Kampen blev tuff och när väl Who Valley fått upp farten så blev man nästa rädd.. hon kom ångande som ett expresståg bakom oss. En fantastisk syn men vi kunde till slut hålla henne bakom oss och passerade mållinjen 15 sek före henne.

På Galatea råder demokrati (nästan) och samlad erfarenhet fick oss att komma först över mållinjen i båda racen.

                                               
Då SRS råder så fick vi nöja oss med en tredjeplats totalt. Inte illa för vi hade SRS emot oss och var tvungna att vinna båda racen men vi är ödmjukt stolta över vår plats och till nästa år då tar vi fram regatta stället... Nu vet vi att vi kan och vi hade en super rolig helg.

torsdag 11 augusti 2011

Mot Karlskrona

 Efter att motvilligt lämnat Kalmar så fortsatte färden ner mot Karlskrona. Det är ju tyvärr inte en så rolig sträcka men då Stenka startat en dag tidigare så hade vi lite att jobba in... Vi kastade loss vid 7 hugget... och satte segel efter par timmars motorgång då vinden inte infunnit sig. Då vi passerade Kristianopel kom vinden och vi gasade på ner mot Utängen. Mitt på dagen började vi få kontakt med Stenka och målet blev att segla kapp dem innan Karlskrona. Full gas  med hela stället lyckades vi ta oss i mål som första båt i höjd med Kungsholmen.
 Det var faktiskt första gången som jag kom till Karlskrona på egen köl. Jag har varit bosatt där i sammalagt 1,5 år under mina år vi flottan så det var lite skoj att komma dit för egen maskin..
 Omsegling precis vid Kungsholmens fort. Karlskrona visade sig från sina vanliga sida.. full storm och ösregn... vinden pinade från alla håll och kanter och det vräkte regn från skyn. Då blev det ett bra tillfälla att besöka gamla jaktmarker och jag, Janne och Sverker plus alla barnen besökte det "nya" Marinmuseumet vilket  faktiskt blev en succé, alla barnen och även vi hade en dag då hela Blekinges befolkning var där... Spännande utställningar och bra restaurang. Tyvärr fick vi inte komma ner i robotbåten Västervik R 136 som numera ligger på museumet. Jag har själv levt tre år på en sådan båt så det hade varit skoj att kolla omkring ombord och visa grabbarna.
Två små ministekare... Abbe och Oscar.

onsdag 10 augusti 2011

Kalmar en positiv överaskning..

När man seglar mycket och ligger mest i naturhamnar så kan det vara skönt att komma till lite civilisation ibland. Många hamnar är just bara hamnar och de har inte så mycket att erbjuda då säsongen är kort. Men Kalmar är en mycket fin stad som vi blev förälskade i. Shoppingen var suverän hamnen var välorganiserad och fräsch med så väl resturanger (läs MC...) och även en fin skeppsfounering.. :)
Kalmars garanterat största kapsylsamling

Skepparens nya skjorta...

Trevlig restaurang i hamnen var helt klart värt ett besök..

Ölandsbron... är sjukt lång, kan inte förstå hur de räknade när de ansåg att det var värt att bygga denna... kan kanske ber på att Soliden ligger där....
Vi hade endast 12-15 nm från Borgholm ner till Kalmar och vi seglade och gick för motor den lilla biten som av någon anledning kändes längre än den var. Väl i hamn fanns en fin "longside" som vi bokat dagen innan. El och vatten precis invid båten och en fin utsiktsplats över hamnen från vår sittbrunn. Alla nöjd och glada... korta dagar till sjöss kan  vara bra tyckte inte bara Abbe och Oscar.. ;)
Här ligger vi ett par dagar och väntar in en skön vind för att ta oss ner till Utlängan och upp till Karlskrona. Dagarna bedrivs med shopping och löpning och en del av oss fick en lite kulturpoäng genom besök på slottet.  

tisdag 9 augusti 2011

Dax att se horisonten...nästan, mot Öland

Äntligen lite bryggkontakt. Bubbel i sittbrunnen i Borgholms hamn...

Kalmarsund är lång..väldigt lång men det går att få fina ben mellan Öland och fastlandet...
Efter några sköna dagar i Smålands skärgård var det tid att få se havet och vi satte kurs mot Borgholm på Öland ca 60 Nm. Morgonstund har guld i mun.. tidig losskastning och sakta puttrar vi genom Misterhult. Lite bad efter båten innan vi fick vind i seglen och fick sikta på Byxelkrok.
Svaajas genaker räckte inte till första timmarna... vinden hade inte kommit än...
 Vi fick en mycket lång dag för att ta oss ner till Borgholm. Byxelkrok, Blå Jungfrun, Oskarshamn, Sandvik... så såg benen ut innan vi sent på eftermiddagen angjorde Borgholm.
 En fin bokad plats längst in i hamnen på bästa A läget..longside såklart :)
Oscar och Abbe... spelade alla spelen på playstationen innan de började fråga..."när kommer vi fram"... Borgholm som för övrigt är en lite trevlig hamn typ "Visby light" Vi låg kvar två nätter och badade sprang, solade och gick på krogen... innan vi fortsatte vår resa ner mot Kalmar.

måndag 8 augusti 2011

Spänningen stiger..

Per
Detta visar att olika mätsystem kan ge rätt olika uppskattningar. 
Grävde fram lite mer information, råkade hitta ett IMS-brev också för Who Valley. Även om det inte är från samma år, så ger det indikationer.
Galatea har IMS GPH 553.4, och Who Valley har 563.7.
Detta tal anger antalet sekunder per sjömil som ett medelvärde på alla kurser och i alla vindstyrkor, och enligt detta skall Galatea vara drygt 10 sekunder snabbare per sjömil.

Enligt SRS mätbrev skall Galatea däremot vara 5% (1.38/1.45) långsammare än Who Valley.
De två mätsystemen ger således helt olika uppskattningar. Blur baserade sin uppskattning på IMS, och därför blev det ett högre SRS-tal.

Det blir mycket intressant att se hur dessa två båtar seglar i förhållande till varandra. 
I lätt väder skall du enligt IMS att segla fortare på kryss ända upp till 20 knops verklig vindstyrka, medan 65:an förväntas slöra fortare.
Hör gärna av dej om erfarenheterna.
Mvh
Lars