God Jul och Gott Nytt År.

Önskar Josephine och hennes besättning. Snart nytt år och nya utmaningar.. massa segling och trevliga möten.

GMY

Avstäming och vila..

I lördags var det dax för avstämning på Josephine, kolla hur pressarna satt sig och och lite mysmek. Samtidigt började 2010... för nu har våran tvättmaskin fått gå varm ett tag, då jag tvättat igenom par hundra meter löpande rigg. Vita och ren med doft av sommaräng ligger fallen väl kvajlade ombord och väntar på våren. Jag har dessutom köpt nytt storfall i Dynema.. och lite annat smått och gott på Benns här om veckan då helt plötsligt abstinensen satte in. 4 nya fendrar och en ny livboj åkte med av bara farten.

Då det var en fin "vår dag" förra lördagen passade jag på att vaxa akterspegeln och dammsuga däcket... som en fin gest mot Joesphine in för vinterdvalan.

Nu skall hon få somna så mjukt och fint.. vilket även jag tänkte göra just nu. Drömma om en bedevindssegling över Kanan och en ny sommar..

Nu finns bara minnena kvar...

Så... då har jag genomfört avrustning, och byggnad av vagga, täckställning och slutligen täckt Josephine.. vilket slitgöra! Förvisso gör man samma sak på våren men då gör man det med en annan inställning..för då har man något att se fram emot. Nu däremot är det mest ett konstaterande att det verkligen är slut för i år. Men som som sagt vårrustningen har redan börjat i form av inlämning av grunkor och segel....osv..

Nu är det snart slut...

Då har Josephine legat på land en hel vecka... med andra ord ca 5 och en halv månad kvar till sjösättning... det var längre än vanligt känns det som. Ska hon bara stå där och vänta..hmhm får lägga upp ett besöksprogram. Om man jag åker dit med nya leksaker till henne två gånger per månad så blir hon säker glad..

Jaja i morgon tänkte jag lägga på pressarna och konservera toaletterna och tömma vattentankar osv.

Man kanske skulle ta en tur till båt mässan och lägga upp ett presentlager...

Torrsättning

Ett av årets mest spännande ögonblick är när båten skall
i eller ur vattnet. Det är helt enkelt skrämmande vad som

kan hända och jag brukar inte kunna stå still under operationen.

Det gick till trots lysande även i år...

Här är årets långfilm..

Gåshaga retur Svinninge

Då ligger man här i väntan på torrsättning i morgon. En kall tur från Gåshaga men det varken regnade eller snöade...alltid något. Varför tar jag upp så sent? Varför står jag alltid här med samma fråga..år ut och år in. Nästa år skall hon upp i juli... Visst man får några fina höstturer men mer är det inte, det blir snabbt kallt och det känns när man skall styra med vinterförberedelserna. Inte bara kallt för den delen.. det blir becksvart vid 17 tiden...

Jaja en bra och fin sommar utan större haverier, dock har jag lite problem med propelleraxellagret som droppar lite... något att klura på till vintern.

Nu skall jag ha en alldeles ensam och skönt sista båtnatt 2009, varmt och skönt ombord..

Sista seglingen 2009

Som tradition har jag och skeppskollegan Theo en höst segling så sent som möjligt, och i år gick den i mitten av oktober. En fantastisk dag med solsken men tyvärr inte en vindgnutta.. tvärbleke. Otroligt efter som det blåst som tusan under de senaste veckorn. Och vi fick gå för motor ända ner till Ingaröfjärden innan vi fick lite vind i trasorna. Sen fick vi lite fin lättvindssegling ner till Murtö Bunsö.

Som tradition erbjuder intas en klassisk PestoPasta á la Pélé. en fin kall kväll avslutades som trötta småbarnaföräldrar vid midnatt efter några groggar.

Söndagen blåste det lite mer så vi fick en fin undanvindssegling upp till Saltis där Theo mönstrade av.

Nu har Josephine legat stilla i två veckor för avrustning. Det är inte en rolig uppgift.. seglen ska ner och ett ton med kläder, sängkläder och torrförråd skall i land.. Genuan är en mäktig duk.. som säkert väger nog 70-80 kg. I vinter skall jag dessutom investera en vacker slant i den löpande riggen så större delen av alla fall har "rappats" ur. Där efter skall vinterutrustning ombord för att kunna täcka och bygga vaggan har lyfts ombord.

Så i veckan bär det av mot Svininge Marina. Skönt? ja kanske det är dax för lite vintervila, kanske det är dax att tänka lite på andra saker.. nä.. nu börjar nästa steg. Planering av underhåll och komplettering för 2010. Båtmässor och besök på stadens båtaffärer. Det blir skoj :)

Sjörök på Gåshaga

En magisk morgonpromenad med taxen Sam. Sjöröken låg som ett täcke över viken och bryggorna var hala av frosten. Lite trollsk stämning bland båtarna. Det börjar tunnas ut i hamnen och allt fler båtar går till vintervila. Josephine har ett par veckor till i vattnet innan hon den 29 oktober skall upp.

Nu till helgen väntar lite grabbsegling och kanske nästa helg med. Skall bli kul att se om vi får skärgården för oss själva i helgen och det är spännande när mörkret lägger sig som ett lock över skärgården.

Slutet närmar sig med stormsteg..

Oktober... om man hade möjlighet så hade man tagit ett par veckor ledigt nu och seglat omkring i skärgården alldeles själv. Ingen trängsel i hamnar (longside hela tiden) det vore helt grymt. Varför gör man inte det bara?

Istället ägnas energin åt kommande avrustning och torrsättning. Ser väl inte riktigt fram emot detta men visst, när det är klart så känns det väl skönt ett par veckor.. sen börjar längtan.

Hur som, har jag hittat en ny "TräJesus". Skall bli kul att se vad denne kan åstadkomma. Min gamla TräGud har tyvärr inte tid för vår fina båt. (Han sköter Regina (Wallenbergs lilla segelbåt) och får säkert bättre betalt där). TräJesus får en liten hörna som testprojekt och så kan den bli mer om det funkar. Avsikten är att gå över en del av inredningen och få tillbaka glansen där det saknas.

Men än är inte slutet här..bara ångesten. Nästa helg går enl. tradition Theoseglingen av stapeln och losskastning beräknas till 09.30 lördag oavsett väder.. :) Sen jobbar jag för en en sista helg med familjen helgen efter och en helg med avrustning. Sen är det tvärslut så jag beräknar att gå ur vattnet i slutet av oktober.

Att göra listan är ännu inte klar utan den publiceras först efter torrsättning. Men det ryktas om ett AIS system... en del träjobb och så skall genuan ses över och tvättas (svindyrt). Storfallet skall bytas.. ja det blir nog en gedigen översynslista.

Team Härsö Revival

En oförglömlig kvällstur i strålande månsken gick vi ut i fredagskväll. Helt bleke tuffade vi fram genom Lindahlssundet ut till Sandön. När vi kom fram i var det mer eller mindre bäcksvart, men vi valde att göra en akterförtöjning mot boj. Detta för att vi visste att det var tillräckligt djup invid kajen. Det är lite svårt och man skulle motvilligt vilja ha en "gubbskruv" bogpropeller.

Landgången monteras i ett fäste i däcket och hålls uppe av ett fall från masttoppen. 2 gajar håller landgången på plats. Normalt så hissar man landgången ca 30 cm för att den inte skall ligga an mot kaj hela tiden. Hur som en kul övning och det är klart skall man ligga förtöjd i ett par dagar så finns det fördelar.

• Kul att sitta i sittbrunnen och se landbacken
• Man slipper garanterat skvalpet i aktern.. vi sover i akterhytten..
• Båten blir dessutom mer trygg mot vinden., då stäven är lättare.
  
  
  

Teamet bestod av Josephine, High Five och Stenka och uppdraget var kappsegling till en krog som vi lyckades boka på Linanäs som ligger på Ljusterö.

High Five (utan massa barn) var snabbt ute och satte segel direkt, vi kom efter och sen Stenka. Vinden var "måttlig" till noll, bidevind. Vi vet att vi torskar om det blir kryss i lätta vindar, då Josephine är tung i vändningarna och tappar fart. Vi glider upp mot Grinda och farten är 3 knop. High Five flyter i väg lätt och vi halkar efter och Stenka tar in, nu är goda råd dyra ska vi stortorska? I höjd med med Viggsö dör vinden totalt och vi blir alla liggande i bleke, men flyter lätt fram. Stenka får tokstopp och försöker slå sig ur läget vilket är döfött. Vi och High Five flyter sakta framåt och vi börjar få in lite vind från Saxarfjärden ca 3-4 m/s i flatt vatten. Vinkel mot vinden är precis före dikt bidevind vilket passar Josephine bäst i lätta vindar. Josephine sätter lite fart och sakta men säkert tar vi oss förbi High Five och vinden ger henne luft under vingarna farten ökar för att toppa i 6,82 knop. Jag styr henne varsamt som att malla ett stridsplan minsta brytning från optimal vinkel kommer tappa fart. Det handlar om att ändra ratten 2-3 cm. Vi vet att vi måste falla av mot Linanäs och då har vi inte en chans. Så jag håller upp så länge jag kan för att hålla Hgh Five bakom mig. Till slut måste jag falla av och farten minskar snabbt från ca 5,5 knop till 3,4 knop. High Five som har ett bredare akterskepp tar snabbt in.. meter för meter men vi lyckas i alla fall vinna racet. 500 meter till och vi hade blivet akterseglade.

High Five en Swed Star 370 är en synerligen trevlig bekantskap konstruerad av en av Sveriges bästa konstruktörer Håkan Södergren. Hon är byggd i Lidköping av Lidköping Snickeri som gjort sig kända för mycket hög kvalité på snickerierna. Och det syns på High Fives inredning. De har valt kraftigare trä där det skall var det. Hon har en mycket fin sittbrunn och ser otroligt spännande ut att segla.( vilket hon är). Men idag vann Josephine om än med sin vikt.

http://www.youtube.com/watch?v=FWg3VAVV0Os

Vi förtöjde i en nybyggd hamn vid Linanäs och hade en lugn och skön eftermiddag som fortsatte med ett besök på den lokala krogen som gav känsla av en Pizzeria i Norrtälje. Men där bedrog vi oss för maten och personalen var kanon och alla var mycket nöjda över denna överraskning

Kvällen avslutades med kaffe och punch på Josephine och lite "Kändisdjungel" på TV4.

Vilken helg i september, vi tycker att vi brukar ha skärgården för oss själv efter den 15 september men denna helg var full av båtar. Kul tycker jag känns helt onaturligt att tänka på torrsättning när det är 20 grader och solsken. Man sitter i t-shirt och seglar i lätta sommarvindar..

Hösten är både bra och dålig..

Hösten är grym..

Lyckades skramla ihop Stenka, High Five för en tur. 18,5 grader i mitten av sept. tacka veta jag växthusgaser, Losskastning 17,47 Sushi i sittbrunnen och motorgång till Sandön söder om Grinda , förtöjning ca 20,17. Har man båten på Svinninge så är man motvilligt medlem i en båtklubb som har en klubbholme... och det är Sandön. Idag skall vi segla till närbelägen krog.

Vad finns bakom flärden...

Nytt tema på bloggen. Jag tänkte försöka gå igenom båtens insida, det man inte ser vid första anblick. Spännande även för mig men också en av anledningarna till att jag valt Nautor som leverantör av sjöfordon... :) Man bör ha i tanken att Josephine är byggd 1986 och vissa installationer är i dag standard på vissa båtar.. dock inte alla. Läs väldigt få.....

Dagens tema är så klart el systemet som Nautor monterat med militär precision och imponerande uppmärkning. Utöver el centralen finns alla kontaktorer monterade i fuktsäkra boxar runt om i båten. Man blir liksom lite rörd när man öppnar ett skåp som detta. Jag har genom åren haft ett 15 tal båtar och just el-system är ett knepigt ämne som kan se ut precis hur som helst och vara förenat med mer eller mindre livsfara...

Baksidan av huvudtavlan. Som ni kan läsa nedan så drivs dessa till största del av servicegruppen som är 24 volt och 400 Ah batterier. Normalt är 12 volt på en båt standard och det gör att man för att kunna täcka energibehovet måste ha dubbel batterikapacitet.

P=U*I känns den igen? P=effekt(watt) U=späning(volt) I=ström(flödet)(ampere)

Har man ett effektbehov på 1200 w och ett 12 voltsystem behövs 100 ampere. ( man bör dock inte utnyttja mer än 50% av batteribanken). 1200/12=100 Ah. Har man där emot 24 voltsystem som blir ekvationen 1200/24=50 Ah.

Så om Josephine har 400 Ah 24 volt så innebär det att det motsvarar 800 Ah 12 volt.

Problemet är att båt tillbehörs branschen mer eller mindre nästan bara producerar tillbehör för 12 volt. 24 volt förbrukare är således mycket dyrare.. tyvärr.

Hur som så är min åsikt att båtbranschen pga ökad strömförbrukning måste gå över till 24 volt system i båtar i framtiden. De lyssnar säkert på min åsikt..not.

Hej hopp hoppas Ni gillar mitt nördiga tema... måste hitta ny infallsvinkel.

Besöksrekord eller?

I går hade jag ca 1400 besökare toltalt på min blogg, idag 11894 st.. snacka om drag :) Tror nog det är något som inte riktigt stämmer..?

En kompis...

http://www.yachtlocationphotography.com/index.html

Swan 46 TAROK VI

Klicka på bilden ovan.. så blir den jättestor :)

Fantastsika bilder på Erik Berths 46 under hans Västindien segling för ett par år sedan.

Båten sålda han för något år sedan till Tyskland, och han har nu en Swan 45a. Men kul att se

en 46:a i full stridsmundering med taggad besättning.. Man blir lite avundsjuk när man nätt och jämt tar sig till Härsö... jaja man får vara glad för det lilla och förra helgen hade grym segling.. Men det är skoj att veta att det går om man vill (får..)

Lite kulmed Västindien seglingar. Jag har nog varit runt i Europa och kollat 10-20 Swan båtar och säkert 16-17 av dessa har varit till västindien på en så kallad "Milkround" Mao via Canarieöarna i november och åter till Europa i maj via Azorerna. Jospehine har så vitt jag vet inte gjort det om det inte skedde under tiden som är gömd i "dunkel" 1986-1988.

Historien har ändrats...

Jag har trott att Josephine såldes direkt till Norge som ny, men har nu hittat uppgifter som säger att hon såldes som ny till Sverige. 1988 gick hon till Norge och kom åter 1992. Under hennes första år hade hon namnet CLARISSIA.

Utdrag ur Sjöfartsverkets Fartygsregister.

SLRJ/13454 Josephine af Gåshaga, ex Josephine af Yxpila-08, Josephine af Torekov-04,
Carissima-94, Clarissa-88, fritidsmotorsegelsk, Lidingö. Per Levin och Anna-Karin
Fromholtz, Lidingö, 15/1986 Jakobstad, plast, (Oy Nautor AB n.b. 46/053). Inköpt från
Vatermo AB, Finland 080525. Inreg 080901. Tidigare i svenskt register 1986 – 1988 och
1992 - 2004.

En bra batteribank.. det är skönt det om hösten.

Är det något som Nautor varit noga med så är det elsystemet ombord. Det är en fantastisk installation av alla el förbrukare med automatsäkringar och att sladdar dragna till el skåpet. Varje kabel har en uppmärkning som finns beskriven i ritningar.

Josephine är som alla 46:or utrustad med 24 volt system som huvudsystem, men också 12 volt via converter och via inverter 220 volt växelström.

24 voltsystemet är uppdelat i två system, varav ett går till "service gruppen" som försörjer allt utom maskin. Den har ett eget system med egen generator som är frånskillt servicegruppen.

Men det finns en knapp i start panelen som man kan koppla ihop systemen om Startbatterierna skulle vara slut. Detta hände faktiskt förra året och jag blev glatt överaskad att det fungerade.

Hur som.

Servicegruppen är på vår båt uppdelad på 12 st 2 volts batterier med 400 ah som är seriekopplade. Jag tror det är golfbils batterier vilka skall vara grymma.

Dessa vårdas ömt och batterivatten fylls på kontinuerligt Det går åt ca 3-4 liter per år och fungerar imponerande.

Nu i helgen har värmaren gått två nätter det har säkert tittats på tv och dvd i 6-7 timmar, kylen har gått hela tiden och det har säkert surfats på nätet 3-4 timmar och lampor som lyst under kvällarna, trots detta har vi innan losskastning 24,4 v på voltmetern. Det känns väldigt tryggt, och jag bävar lite inför att dessa skall bytas. Det sägs att de har en levnadstid på 10-12 år och de har nu suttit sedan 2002.

HÄRSÖ vilket underbart ställe....

Vi kom iväg i fredag kväll vid 18-tiden och hade kraftig motvind hela vägen till Härsö där vi stannade hela helgen med Stenka och High Five. Vi förtöjde vid 21 tiden och då hade mörkret lagt sig som ett täcke över skärgården. Natten till lördagen blåste det "bralla" och det ven i riggen än fast vi låg i lä. Men det är så kul att ge sig ut på lite nattnavigering och skärgården blir ju snabbt tömd på båtar i september. Agnar från vetet... men det är fortfarande ganska varmt när solen äntligen visar sig.

Vi badade bastu och kusinerna lekte och det var en skön dag i skärgården, Kvällen avnjöts med grillning och knytkalas på bryggan.

Total distans i år är 829 nm plus 35 nm(glömde nolla räkneverket) 544 nm sedan semesterstarten. 5,1 knop är medelfaten under sommaren och en toppnotering på 9,7 knop. Den satte vi i överfarten från Visby till Nynäshamn i juli.

Vi gick upp 07.30 kastade loss 07,59 drog oss ut och startade motorn när vi fått upp ankaret för att inte väcka våra grannar. Barnkalas stod på dagens agenda så vi var tvungna att komma hem tidigt. Vi fick en underbar tur i nästan bleke inte en båt och en vacker morgon gled vi upp till Gåshaga. Nästan lite trolskt

Kunde inte låta bli....

..att lägga ut ett litet klipp till. Det är ju ett sätta att överleva vintern. Det sådan obetalbar kick att segla så här, och ett litet klipp som detta förlänger glädjen och stärker tålamodet om vintern när man bara betalar räkningarna för båten och inte har någon direkt glädje av den.. Filosofi kanke är någon att fundera över istället.

Och har jag lite tur så blir det segling till helgen igen... det kan ju bli hur kul som helst.

Det blåser oftast SV i Stockholm och det gör att om man går via waxholm kan sträcka tur och retur till Sandhamn på ett ben..med lite flax. Var för har jag inte tänkt på det? Normalt kryper vi ner till Nappeviken på fredagar och slörar upp till mellan skärgården på lördagar. Men vill man segla max här så skall man segla ost och väst.. hmhm

Kylslaget dilemma

För att motorn skall må bra och gå bra så behöves kylvatten. Temperaturen kontrolleras noggrant när vi går för motor. Hon skall på Josephine ligga mellan 79 - 81 grader enl egna kontroller. Det har hon alltid gjort.

Men när vi startade motorn i dag så kom inget kylvatten. Inga läckage och inget stopp i filtret. Kan bara vara impellern. Sagt och gjort ut med den gamla och in med den nya.. Nä men.. Vad tusan den passar inte. Jag som inventerat upphörden av impellers och konstaterat att jag har 6 st. Ner med näbben och leta vidare. Som tur så hittade jag en med samma fattning.

Byttbytt kommer aldrig igen.. så fungerade allt igen.

Fan vad det går..

Efter en trevlig kväll på Löken och lite gummibåtstur till Sandhamn så somnade besättningen 22.00 ochfick en fantastisk nattsömn. Alla pigga och glada och laddade inför dagens förhoppningsvis grymma segling.

Losskastning 09.52 och stävar in genom Sandhamn och sätter segel direkt. Spanar in dagens utmanare. En Scanner 392 (inte så gammal) med värsta seglelstället. hmhm vi kan ta han på Kanan sen blir det nog svårt. Vi sätter hela storen och halva genuan. Gasen i botten och drar ut mot Kanan. Vi leder och har bra fart men då vi får slör upp över kanan så bäst att vi att sätta hela Guenua. Vi rullar ut och pang så kommer hela Genuan ner på däck... Vad tusan nu. Haken som håller Genuafallet har brustit. Inga skador för övrigt så snabbt fram med reserv fallet och hissa Genuan igen. Hela operationen tar 20 min och går enl. instruktionsboken Scannern har redan passerat nästa hela Kanan och vi inser att det är kört. Men.. vi får fin slör upp mot Sollenkroka och matar på upp mot Gällnöport. Väl där inser vi att Scannern ligger endast 50 m framför oss.. yes nu skall vi tusan ta honom och vi får mala i byarna ändan fram till Trälhavet innan vi är jämsides Där ger vi upp och konstaterar att vi kan hålla jämn fart med trimmade modernare båtar även inne i skärgården där byar och vindkantringar råder. Vi väger 17 ton och en Scanner ca 6,5 ton

Vilken dag.. vilken oförglömlig seglingshelg. Helt oväntat så fick vi kanonväder och magisk segling.

Krossa allt...

Hösten är här med lite sorg men otroligt fina seglatser kan man få. Vi gick till Grinda i går kväll för motor men så var det en Dufour 45 med extra all som seglade om oss..lite retfullt.. men vi orkade inte sätta segel. Hur som.. Lördagen kom och det blåser 9-12 m/s SV. Vi får en kanonsegling ut till Sollenkroka.. där vi möts igen. Sagt och gjort nu skall han få igen. Dikt bidevind över Kanan i 10-13 m/s. Det går utav bara tusen Josephine njuter att få sträcka ut sig i lite vind..

hon bara plöjer fram som ett expresståg över fjärden, det är så maxat. Årets segling och vi håller nästen jämn fart med tävlingsbåten Royal Bleu.

Racet fortsätter och vi är övertygade om att att när vi passerat Gastholmsgrund så kommer vi få släppa förbi Duforen och så blir det till slut men efter lite hårda byar in mor Sandhamn då Dufouren tappar greppet glider vi förbi som segrare. haha Lite kul i alla fall sprillans preformer seglare mot gammal Rolls.. Hur som en fantastisk seglingdag

Mitt öde..missöde

Nu så här i efterkant kan jag erkänna att jag gjort ren SB dieseltank, inte helt frivilligt... Efter en långhelg i Barcelona var det dags för losskastning på onsdag morgon och jag tänkt att jag kan spara lite "kajtid" genom att bunkra vatten kvällen innan. Och det gjorde jag..men det råkade bli fel tank. SB tank använder jag som reservtank och för värmaren så det fanns mycket plats för vatten om man så säger. Blev väldigt förvånad när det kom vätska ur bränsletankens överfyllnadsskydd.

Vad gör man?

Då tanken innehöll ca 180 liter vatten och 20 liter diesel.

Jag kontaktade MICAB 100 meter från kajen och bad om att få låna deras slamsug. Jag tömde dieseln med oljesugen till det bara var vatten kvar och sög ur resten med slamsugen, och passade på att rengöra tanken ordentligt.

Kontentan är att det man inte har innanför pannan får man ha någon annanstans..

Losskastningen blev försenad med 6 tim...

Men det var lite skoj att kolla tanken och det var lätt att öppna manluckan och komma åt. Tur i oturen säger en del att jag inte fyllde vattentankarna med diesel, det sägs vara betydligt mer komplicerat att gör rent.

Mariefred -- Gåshaga

Vi beslutade sent om sider att lämna Mälaren en dag tidigare efter att ha läst vädret för söndagen. Men vi fick en av sommarens finaste seglingsdagar hem från Mariefred. Först läns i 2 m/s då det badades och solades från Josephine. Första gången i år (och förmodligen sista) som vi kunde hänga i rep efter båten i vattnet. Abbe&Oscar var överförtjusta och ville aldrig gå ur vattnet.

Vi fick race med en Bavaria 36 under förmiddagen då det inte blåste något. Kul för när vinden dog flöt Bavarian förbi som en kork i vattnet, men så fort det kom en lite by så forsade vi förbi dem som en raket. 17 ton mot 4-5 ton. Då måste Josephine ha bra en bra undervattenkropp som ger henne lite fart när väl vinden kommer. Väl ute på Björkfjärden så ökade vinden till 7-8 m/s (och Bavarian försvann akter ut) och vi fick fin bidevind ner mot Ekerö. Det blev bra lut och fart runt 8 knop.. vilken känsla när det drar i väg över smult vatten och i en jämn vind. Mälaren måste annars betecknas som "by-vindens" tillhåll...., aldrig har jag varit med om så byiga vind- förhållanden och vindkantringar som på Mälaren.

Men Mälaren var ändå en positiv upplevelse, så nära men ändå så outforskad. Kul med alla vikar och den annorlunda vegetation. Sen så måste jag tillägga att det är speciellt att gå genom vår huvudstad mellan stadsdelar och alla hus som bara står där.. lite udda faktiskt när man oftas rör sig i ytterskärgården med bara kala hällar och obebyggelse. Kan faktiskt rekommenderas

På vägen ur Mälaren hade vi tur med broöppningar och slussen, som precis öpnnades när vi kom fram.

Vi förtöjde Gåshaga 21.02 efter 11 timmars segling.

Så var semester till ända och jag skall försöka sammafatta denna sommar och alla öden som vi varit med om fram över här...

Och idag har Josephine haft sin 1000 besökare sedan jag fick igång räkneverker i våras.. inte illa för all pladder som jag tecknar ner... tack i alla fall.

Vill oxå ta tillfäller i akt att rekommendera en mycket välgjord blogg som en god vän till mig gör.

http://dackarensvea.blogspot.com/

läs och njut... :)

Mariefred.. & Thomas and the tank...

Längre österut kommer vi inte... i år.

Men vad gör man inte för att få Abbe lycklig. Han var helt salig när vi berättade om tåget i Mariefred, han kunde helt enklet inte tala om annat och det första vi gjorde efter förtöjning var att åka på utflykt med tåget..

Josephine live på webben...

Nu kan ni som vill veta hur Josephine har det.. om hon är hemma eller ute och far gå in på en webkamera... (obs inte min egen men man ser Josephine...så galen är jag inte ännu..)

http://www.marinmontage.se/Bilderfr%C3%A5nmarinan/tabid/64/Default.aspx

Grodatlanten...

3 timmar till Napoleonviken 2,5 timmar till Grinda... 3 timmar till Kungen. Sagt och gjort dax för en ny upplevelse vi äntrar Mälaren. Efter 2 timmars väntan i Hammarbyslussen med stor fiskelycka (jätte abborre) fick vi passera in och tog sikte på Drottningholms Slott. En fantastisk afton mitt emot slottet. Kan varmt rekommenderas. Mälaren varför inte så som vi bor har vi tre vägar nu. Ut via Baggen eller Waxholm men vi kan lika gärna köra lite i Mälaren det är rätt mysigt nästan lite trollskt här inne med alla sina träd som växer ut i vattnet. Vi kan ju snart varje klippa ute i ytterskärgården.

Från Drottningholm lunkade vi ut till Rastaholm som ligger vi Björkö(Birka) och i morgn skall vi testa Mariefred som sägs vara fint...

M/B SKALET.. en annan typ av båtupplevelse

På Loftahammar har vi lite båtar av skiftande kvalitet och ålder men min favorit är Skalet. Hon är inköpt på Tempo för 400 kr (ny) i början av 70-talet. Det är mitt "mission" att få liv i henne när vi är där. I år låg hon på båtklubben parkering under ett träd sedan 2 år. Jag släpade ut henne till vår brygga och tog fram värsta klorinett och något annat starkt, samt en stor tub glasfiberspakel för att laga två 3 cm hål i botten. Uppe i en bod står Skalets motor en 6 hk Evinrude från mitten av 80 talet. Grym maskin som utan någon direkt skötsel (läs aldrig servad) alltid startar vilket den även gjorde i år, bensindunken var minst 4 år... Gamla fina maskiner som inte bangar för lite sur soppa... man hade förmodligen kunna hälla vad som helst i tanken och den skulle puttrat på...

Så var del 1 av semestern slut.. jobb en vecka sedan Barcelona... sen skall vi ut ett par dagar igen...

Efter Gotland...tog vi smultronstigen

Vi var först med att bevittna krocken mellan Gotlands båtarna när vi kastade loss från Nynäshamn... Helt sjuk känsla när vi gled förbi och såg det sargade skrovet och var helt övertygande om att här har blod flutit och många måste vara skadade, vi fick senare vet vad som hänt och att inga hade skadat sig. Otroligt om man ser den bild. Tur som sagt men klantigt av befälhavarna. troligt den mänskliga faktorn..tror jag. Vi fick i allafall möjligheten att köra lite radar till allas stora glädje.. Abbe&Oscar tyckt det var spännande då dimman var grymt tjock hela dagen. Nu kommer det en båt om styrbord och man kunde skymta en båt i dimman. Vi hade bestämt möte med ett kompisar på ön Lacka som ligger på södra Mysingen. Jätteskoj ö som tillhör Nynäs Segel Sällskap. Bra alternativ istället för Nynäs eller Östermans fladen.

Därifrån gick vi ut möt Huvudskär och låg en natt vid Gillöga som var en mysig vik och fortsatte sen till Biskopsön som var full av segelbåtar. Bad och grill och lite sol faktiskt.. Dagen efter forsatte vi till Bullerö för att möte min bror med familj på sin Sweden Yachts 36. Vi lekte ett par dagar och kom ändan till Hallskär...2 nm.

Hur som allt det roliga har sitt slut och vi motoriserade hem en kväll hela vägen från ytterskärgården, packade bilen och for till Loftahammar för rekreation..